模拟地铁环线战术全解,助你轻松通关

文章来源：3DM编辑：小艾发布时间：2025-03-23 06:22:25

游戏里存在着形形色色的玩法，有一种玩法名为环线战术。其首要特点是性价比颇高，这一点诸位自行琢磨便能明晰。不足之处在于周期较长，故而借助多环线与辅助线来弥补其缺陷（因周期长而难以周转）。

需知，如今游戏玩法的多样性不断提升，新的战术理念也在持续涌现。就像环线战术这种玩法，在众多游戏中都有其独特的应用场景。性价比高意味着玩家能以相对较低的成本获取较为可观的收益，这对于资源有限的玩家来说至关重要。然而，周期长这一缺点可能会让部分玩家望而却步。此时，多环线和辅助线的运用就显得尤为关键，它们能够巧妙地优化游戏节奏

《模拟地铁》环线战术一览

大环线主c（囊括最外围绝大部分和所有特殊站点，桥都给这个环线用，这个换线必须投入四辆车和大部分车厢，这条换线会包括大量的连续站点比如三连圆这些，记不要害怕怕连）

核心环线副c（囊括全部特殊站点，但是尽可能的跟着大环线走，不要刻意去连，这条线最好运行高效不要有过多重复站点，尽量投入3辆车和少部分车厢）

辅助环线（帮大环线分担压力，主要用于处理不好处理的站点，三连圆这种，这个不需要囊括很多特殊站点，本质是辅助大环线和核心环线里面不好处理的站点）

三者如何配合：大环线抗压主c，核心环线加快所有特殊站点的运输速度同时帮大环线分一部分压力，辅助环线帮助大环线和核心环线分压，大环线会减轻很多压力。

剩下几条线你们看情况用，我一般都是当辅助直线用，用来定点处理一些特别不好处理的站点群，还有就是去补位，去连一些实在不好连或者要让大环线需要跑长途的又确实不重要的点位，就是让整体环线尽可能的收益最大化。

对于环线我有一些认知，首先是性价比高，这个你们自己可以想明白，缺点是周期长，所以利用多环线和辅助线去弥补它的缺陷（周期长转不过来）