文章来源:原创作者:2214手机游戏发布时间:2024-06-01 22:26:25
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F1 2024 赛季第一站巴林正赛刚结束,法拉利车队包揽了第三、四名位置,这样的开场表现明显比去年漂亮许多。
不过 …… 今年的新赛车 SF-24 还有升级空间吗?让我们先来了解下它的实力好了 ……
空力升级与黄色进驻
SF-24 是法拉利为参加 F1 赛事而打造的第 70 款单座赛车,之前在义大利法拉利测试赛道 Fiorano 的新车发布会上,包括法拉利全球董事会执行主席 John Elkann、法拉利全球首席执行官 Benedetto Vigna、法拉利全球副总裁 Piero Ferrari,以及法拉利车队的核心成员,如车队领队 Fred Vasseur 和两位车手 Charles Leclerc 与 Carlos Sainz 尽皆到场,可见对新赛车非常寄予厚望!
SF-24 赛车是在全新一代 F1 地面效应规则下诞生的第三款赛车,针对去年 SF-23 赛车空力效应略有不足,车辆稳定性、下压力有待提升的建议下,由 Enrico Cardile 领衔的设计团队进一步优化了新车的空力设计,致力于为车手打造出一款易于驾驶、并能为车手提供可预测反馈的赛车。
而与空力搭配的,还有变化颇巨的底盘 …… 车辆轴距被加长到 3.6m,相比 SF-23,SF-24 的前轴更加靠近车头,后轴更接近车尾,此举让法拉利团队能够更方便地在赛季期间透过改变车辆前后配重,来细微调整车辆转向特性,同时也提高驾驶稳定性、易控性,并降低刹车、轮胎的损耗。
另外肉眼可见的变化,就是 SF-24 采用了白色+黄色线条的搭配,如此用意在于致敬法拉利参与的另一项赛事——世界耐力锦标赛(WEC)。
与 SF-23 相比,新款赛车上的黑色部分显着减少,仅限于底板、破风板、Halo 的一部分,以及一些细微之处。新车的轮圈以红色为主,但与车身一样融入了白色与黄色双条纹。至于 16 与 55 的车号则依然沿用法拉利品牌官方字体—— Ferrari Sans,并以斜体形式呈现。
有鉴于 2024 年的 F1 比赛规则对于赛车动力部件用量进一步压缩,包括内燃机、MGU-H、MGU-K 和涡轮增压器的使用数量都从 4 台下调为 3 台,因此法拉利动力单元部门技术总监 Enrico Gualtieri 表示追求性能稳定是第一要务:" 我们和车队合作伙伴密切合作,共同优化与可靠性相关的流程。例如,在赛道上,通过定期监测车内液压情况,让壳牌得以持续查看动力单元的使用健康状况。"
至于动力单元,新车采用的 066/12 发动机重量相比去年赛车用的 066/10 轻了大约 1 公斤。而变速箱则是相比去年用的体型更小,为整个车身配重以及空力扩散器的配置提供更好条件。至于其它参数列于其下:
其它有关整车方面讯息整理如下:
1、底盘采用碳纤维和蜂窝复合结构,驾驶舱装有 halo 保护系统;
2、纵置式变速箱,含 8 个前进挡和一个倒挡;
3、液压变矩后差速器;
4、BREMBO 自通风碳纤维盘式前后制动器+电控后制动;
5、推杆式前悬架和拉杆式后悬架;
6、含水、载油和车手车辆总重 798 公斤;
7、18 英寸前后轮圈;
8、碳纤维车体和驾驶舱。
经过巴林站的实际考验,相信法拉利已经收获了不少实战资讯,未来应该还会将 SF-24 的空力、悬挂、刹车 …… 等部份逐步优化。
当然,分占冠亚的红牛车队依然不是省油的灯,后面也还有梅赛德斯、迈凯伦车队在急起直追,法拉利要如何应对接下来的赛事并更上一层。除了赛车之外,包括战略、战术 …… 也都很重要,在此祝愿法拉利能在今年 F1 赛场上拿下好成绩!
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